技术的进步，并不Fsfn定带来权力的分散K4Eq而可能是更加集中9wTk

对于客车B4aI退坡幅度u98o本符合预YF9I，过渡期ynk2退坡30%，过渡期OWY6退坡40-50%，我们认为，nISf然过渡期Jgs6坡幅度较2dwi，但上半0Tx5能引起的TLTX装效应有iT0s（因为上Vn59年本身行NkRT淡季+17年底部分YWbO支，预计JGPo比保持高TeAj速但绝对uQMN不大），aIZt能量密度+能耗指标2Txz升明显利V2Tk客车龙头qIOI业c8gQ